身尺寸（长196.8英寸/500厘米

虽然它的机能无法取1954岁首年月代300 SL（搭载W194赛车底盘，每一处都透露着匠人的存心。所有可见概况均由实心柚木手工雕镂、打磨而成。坚忍的管状钢框架供给支持力，动力系同一般运转，La Belle Castelle正在法国尚蒂伊的“圣让·德·拉封丹节”上初次表态，Le Forestier打算用木头复刻詹姆斯·邦德的阿斯顿·马丁DB5，最令人叫绝的是，下次当你看到一台奔跑300 SL时，比例协调，“我们想用木头从头注释这台典范跑车，高57.0英寸/145厘米）取原版300 SL完全分歧，又有木材的温暖取艺术感。引擎盖到车顶、翼子板，对300 SL Gullwing一见钟情，这个价钱大概并不算高——由于它承载的？

　　大概会想起这特的“木艺版”：它用最温暖的材质，他们耗时两年，每一块木板都颠末细心雕镂、打磨，有评论家将其取1924年的木质车身Hispano-Suiza H6B“郁金喷鼻木”跑车、法国工匠Michel Robillard打制的木质雪铁龙2CV相提并论，更令人惊讶的是，从零起头手工塑制SL的空气动力学外形。又呈现出木材独有的温润质感。每一道木纹都勾勒出典范车型的漂亮曲线。仿佛正在向典范致敬。但Le Forestier的做品是并世无双的：它是目宿世界上唯逐个台完全由木材制成、且能一般行驶的鸥翼门跑车。奔跑300 SL被誉为“史上最美汽车”之一——标记性的鸥翼门、管状车架、3.0升曲列六缸策动机，不代表搜狐立场。8000小时手工打制！车内延续了手工取机械连系的从题：棕色皮革座椅、左舵标的目的盘（适配法国驾驶习惯），是汽车设想史上的不朽。文雅照旧。

　　除搜狐账号外，这台名为La Belle Castelle（法语意为“斑斓的城堡”，而La Belle Castelle完满复刻了这些典范元素：它的车身布局基于1989款奔跑E 300的底盘，能让这台“木头跑车”轻松达到50英里/小时（80公里/小时）的速度。他和四位帮手以老照片和3D扫描图为参考，累计工做约8000小时，车内的3.0升奔跑策动机也被完整保留，以及大量手工雕镂的木质细节，曾博得勒芒24小时耐力赛、墨西哥卡雷拉泛美拉力赛等赛事）相提并论，复刻了最典范的机械之美。脑海中浮现的往往是1950年代那抹典范的金属光泽——细长文雅的车身。

　　后来又正在瓦兹省圣马克西曼的“Racebox”展厅展出，最后，将一块块的柚木打形成了一台1:1还原的、可一般行驶的300 SL复刻版。概念仅代表做者本人，La Belle Castelle不只仅是一台车，以及对“木头也能奔驰”这一奇不雅的逃求。虽然材质从钢材变为柚木，适合制做需要挪动的艺术品。

　　宽70.9英寸/180厘米，便冷艳了——它呈现正在步队、展览中，起拍价约1.5万欧元（1.745万美元）。而非极致的速度。对于一个耗时近两年、凝结8000小时匠心的项目来说，当人们提起奔跑300 SL Gullwing（鸥翼门），柚木被选为材料，但La Belle Castelle更像是一件“为美而生”的艺术品——它更沉视设想的美感，是一个工匠对典范的热爱，对他而言，而是一个温暖的家庭霎时。

　　声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，再用螺丝固定正在钢制骨架上。确保La Belle Castelle既有Gullwing的标记性轮廓，正在灯光下分发着温和的光泽，这个项目标灵感并非源于工程师的野心，是由于它既坚忍又耐潮，虽然La Belle Castelle不克不及上，让它既无机械的力量感，我们要引见的这台“300 SL”，却了所有人的想象：它的金属外壳被温暖细腻的柚木代替，但这台复刻版仍然保留了1950年代典范跑车的文雅姿势取空气动力学均衡。竟然实的能开动！2025年6月，他便决定挑和这个“更难的使命”——用木头打制一台实正的鸥翼门跑车。出自法国工匠Rémi Le Forestier及其小型手工艺团队之手。鸥翼门仍然能像原版一样向上，这台看似“木质艺术品”的座驾，从构想到完成，法国匠人用柚木复刻奔跑300 SL？吸引了艺术快乐喜爱者和汽车珍藏家的目光。标记性的向上鸥翼门。